В составе обоих комплектов от ESB есть более агрессивная решётка радиатора, белые легкосплавные диски на 16 дюймов, массивные расширители крыльев с болтовым креплением, большой спойлер и пр. Главные отличия между двумя пакетами доработок — высота клиренса и подвеска.
Четырехдверный Suzuki Jimny 2023 года засветился на шпионских фотоснимках во время тестов в Индии
Варианту LST достаются заниженные пружины на 40-90 мм, а LST-Up получает лифт-комплект на 76 мм. А еще у них разные покрышки: внедорожный потенциал шин LST-Up заметно лучше.
Обвесы тоже разные. LST оснащен более глубокими и спортивными бамперами, соединенными с широкими крыльями с помощью надстроек. LST-Up имеет более тонкие внедорожные бамперы, обнажающие большую часть подвески и шин, а также дополнительную надстройку решетки радиатора и защитную пластину, установленную на креплениях стандартного бампера. Мотор тюнер трогать не стал.
За LST просят 596 000 иен, в то время как LST-Up, ориентированный на бездорожье, обойдется вам в 392 000 иен. LST-Up — очевидный выбор для тех, кто хочет использовать внедорожник в его естественной среде обитания.
Ранее наш портал рассказывал, что Subaru Impreza STI дебютирует на автосалоне в Токио в январе 2023 года